昨日入荷しましたポルシェカイエン用のタイヤです。
サイズは275/45R-19というSUV専用のタイヤになります。
タイヤはNマーキング付きポルシェ承認タイプで、これはミシュラン LATITUDE Tour HP です。
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ポルシェカイエン用のタイヤです。
グラマラス
今回入庫した車。これは最新型ポルシェ997カレラ4。スタイルも大きくなりましたが、そう言えば新型のフェラーリもボディが大きめですね。 昨日が996モデルでしたが、それよりも一回りという感じです。
望遠のレンズを通して遠めで見ると… いわゆるバックシャン。
それが見たい貴方…..
この車に進路を譲れば良いのです。
あっという間に、小さな点になるまでグラマラスなリアを拝見できます。
P.S 今回、ホイルバランス調整のため入庫し無事完了しました。 （マッチング調整も行いました。）
タイヤサイズは（Ｆ）235/35ZR-19、（R）305/30ZR-19です。タイヤも一回り大きくなりました。
1991年 PORSCHE 911CARRERA4
約４ヶ月間所有したホンダNS-Xを理由があって売却し、当時最新のポルシェ９１１（９６４）を購入。
このカレラ4は、新古車での購入でしたがポルシェの実力を垣間見る良い教材となりました。当時認定されたポルシェ用タイヤをすべて試すことができました。なんとこの車に１０種以上のタイヤを試したのです。
ヨコハマはA008が２種類、その後A008P 計３台分 すべて（N−0）、BSはRE71（N−0）とエクスペディア（N−1）、ダンロップはSPーD40、TOYOトランピオ（N-1）、ピレリP700（N-1）、P-ZERO、ミシュランMXX（N0）、GOODYEARイーグルF1（N-0)等。その他書ききれませんが、１６/１７インチといろいろななタイヤを試しました。良き時代といいますか、タイヤメーカーが競って造っていた時代ですから、タイヤを売る側もこれは知らなければ、と勝手に思った訳であります。
後で気が付きましたがタイヤだけで国産車1台分がタイヤ代に変わりました。（笑い）これらタイヤ全ての感想は書ききれませんが、一言で言うと全てが魅力的でありそれぞれが個性的でした。タイヤメーカーが造り上げた情熱が手に伝わってくるようでした。又、車体にももちろん手を加え、外見はノーマルでしたがそれ以外をすべてRuf社の部品に変えて最終的にCR4とほぼ同じ仕様にしました。足回り、ボディ補強、Ruf社製モトロニック、エクゾースト、バケットシート等です。
走行距離６万５千キロ。