今日はポルシェ993（911）カレラ、タイヤ交換のご報告です。
タイヤは BS POTENZA（ポテンザ）RE11 (F) 215/45R17、(R) 255/40R17 になります。
今回は前回と同様にRE11になりましたが、終了後にG-SWATにてアライメント調整を行ないました。
スポーツカー、特にポルシェは特にタイヤ、そしてホイール・アライメントのセッティングが重要です。
それがパーフェクトですと新車、いや、それ以上のパフォーマンスを期待できます。
○○様、この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
ポルシェ（PORSCHE）タイヤ交換 はこちら。
昨日は晴れたこの辺でも北風が冷たく、夕方に「木枯らし1号」が吹きましたね。
バタバタしておりまして、久々の更新となりました。
やっとひんやりとしたところで、約9ヶ月ぶりにケレンデ君をガレージから引っ張り出しました。
恐る々バッテリー（－端子）を繋ぎイグニッション「ON。」… 問題なく掛かりました！
流石に軍用車両、信頼性に関しては頼もしい限りです。（もちろん整備の賜物ですが..）
速攻洗車をして約100キロのドライブ。
まずこの車の場合はちょっと特殊なので説明しますが、エンジン、ATミッション、デフ、その他が完全に温まるまで（暖機運転なのですが、）これがオイルの粘土に比例するかのように少し時間が掛かるんですね。
徐々に眠りから覚めるかのごとく巨体をゆるゆると滑らせ、その抵抗係数が時間とともに徐々に減ってくるのが感じられます。
1時間後そのウォーミングアップした後はまるでスポーツカーの如くハンドリングの軽快さが伝わってきます。 （低速域でも感じられる、フェラーリ、ポルシェのフィーリング。）
今の自分にはこのスリリングで新鮮な感覚がなんとも最高とも感じています。
ピレリ SCORPION（スコーピオン）STR 265/70R-15 112H との相性も非常に良いのを再確認。
ゲレンデ君日記になってしまいましたが.. 「ゲレンデ君、ありがとう！」
本日はアウディ（Audi）A6 アバント 3.0TFSI クワトロのお客様にピレリ Cinturato P7 （チントゥラートP7）をご購入いただきました。
このAOマーキングは以前、承認タイヤでご説明したと思いますが
アウディ承認タイヤの証であり、数多く純正装着されている専用設計のタイヤなのです。
タイヤサイズは 245/40R18 93Y AO、磨耗したタイヤはピレリ P ZERO ロッソ。
残りミゾは1ミリ程度。これは即時交換.. といったところでした。
○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
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