暑中お見舞い申し上げます。
このところ猛暑が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。
さて、空気圧ゼロでも一定距離の走行が可能なピレリ・ランフラットタイヤは
新車装着のブリヂストン ポテンザRE050等に比べて圧倒的に乗り心地等に優れています。
ですが、価格はお財布にも優しいお買い得価格なのです。
実際、BMWのタイヤ交換でもポテンザRE050からの交換（指定）のお客様が圧倒的に多く、
好評いただいております。
BMW等の承認タイヤとしても評価が高いですし、安心してお勧めできるタイヤです。
こちらのサイズは 225/45R17 91V ☆ RSC BMW 承認タイヤになります。
○○様、ご購入ありがとうございます。
ずらりと並んだ各チームのマシン！ 壮観です。
レースに使用されるのは、「ガヤルド LP 560-4」をベースに開発されたこの「ガヤルド スーパートロフェオ」
と呼ばれるマシンです。 ガヤルドは、2003年の発売以来、1万2000台以上が販売されているというもので、
ランボルギーニ社においてはまさにドル箱ともいえるでしょう。
本番前に備えて最終チェックでしょうか。でも一番心配な事が、、
先ほどまで風が強く、スコールのような大粒の雨。
特にタイヤ選択は重要なのです。
レインタイヤにするか、ドライスリックに履き替えるか..
レースの勝敗を決める鍵はタイヤなのです。
ピレリタイヤ レース部門が慌ただしくなっています！ （ピレリタイヤコンペティション部門）
つい先ほどまでレインタイヤの指示が、ドライスリックに！
このピレリスリックは予選走行にて使われたものでしょうか..
タイヤ表面が良い感じに溶けていますね。
最終チェック後にFボンネットフードを取り付けます。
こちらは上海チームのマシンでしょうか、車体のスポンサー名には漢字が..
左上段の溝のないタイヤが、ピレリ レーシングスリック（ドライ、乾燥路面用）です。
その下が、ピレリ レーシングレイン（雨天走行用）です。
ポールポジションは赤のマシンです。
緊張する一瞬です！
スタートされました！
（一瞬の出来事で、カメラは後ろの方しか撮れませんでした。）
次回はうまく撮れますように..
レース終了後のピレリ テント前には使用済のスリック（ドライ）タイヤが..
最後にこの機会を与えてくださったスポンサー及び関係者様、そしてスタッフの皆様、 この場をお借りしましてお礼を申し上げたいと思います。ありがとうございました。
ご招待いただいたクリスタルルームは関係者のみとの事で、落ち着いたスペースで観戦できました。
海外からのお客様が多く、中国は上海、香港、台湾の方も大勢いらっしゃいました。
このVIPルームからは、フォーミュラニッポンのマシン、そしてピット作業を上から見ることが可能です。
流石にこのクラスとなりますと、ピットクルーの作業は電光石火のごとく、完璧なタイヤ交換..
プランパン機械式腕時計の技術者による分解及び組立パフォーマンスも行われていました。
（もちろんプランパン腕時計の販売も）
このクリスタルルームにはランボルギーニデザインセンターの方が描いた数枚の油絵が展示されていました。
クンタッシ（カウンタック）とミウラ。Countach＆Miura
MIURA（ミウラ）P400SV
MIURA（ミウラ）SVJ（SVR）
午後には「この油絵はオークション形式で販売します。」と、場内のアナウンスが流れました。
オークションが始まると.. 欲しい方がビット（手をあげて）します。 そう、和やかな雰囲気で..
スタート金額ですか？
￥500,000（50万円）です！ 売れてゆきます、、凄いです。。
ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ・アジアシリーズ 富士 2012 のトロフィー。
デザインも素敵ですね。
次回 に続きます。
朝3:30 に起床、出発は5：00。 雨が降りませんように、と祈っておりましたが、、
途中から、生憎の雨。しかも段々と粒が、大きく、、
でも到着すると雨が弱くなって、晴れの予感が？
早速迎えたのはフォーミュラ・ニッポンの予選でしょうか、凄い爆音です！
コース上はまだウエット状態でタイヤから、かなりのしぶきが、
コーナーの立ち上がりでテールスライドするマシンも！
早速、マリオカート（TVゲーム）命のタイヤラボのこども店長、
この初めて見る光景に、（かぶりつき状態で）じっと見つめたまま..
この日はイベントが目白押し！
ワンメイクレース、TOYOTA ヴィッツレースも熱気にあふれていました！
イベントといえば、ランボルギーニの新車が展示してありました。
白の（ビアンコ）ガヤルドは日本限定車です。
オレンジレッドのアヴェンタドール。圧巻です！
早速、ランボルギーニのテントへ..
ありました、「ガヤルド スーパートロフェオ。」 車高は限りなく低く、正にレーシングカーの雰囲気です。
ここ富士スピードウェイで行われる、日本初のランボルギーニワンメイクレース
「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ・アジアシリーズ」 ですが、
これは専用開発されたランボルギーニ、『ガヤルド』を使用するもので
主にアジアでも中国、マレーシア、シンガポール、タイ、台湾、日本等を転戦するレースプログラム。
最近、アジア地区、中でも中国においてはランボルギーニ、そして ピレリタイヤの重要が右肩上がり、
今後も予想以上の売り上げ高を見込む為にメーカーはかなり力を入れているんですね。
今回は第2戦、富士スピードウェイにて行われますが（今回、日本は1回のみ。）、
中国においては上海、香港を含めるとなんと3回も転戦するようです。
詳しくはランボルギーニのサイト
エクスペリエンス Super Trofeo Europe Super Trofeo Asia
次回 に続きます。
本日はBMW X5 xDrive35i にコンチネンタル コンチクロスコンタクトUHP 2本ご購入いただきました。
タイヤサイズは 255/50R19 XL 107W SSR ☆、SSRですのでランフラットタイヤになります。
このスターマーキングはBMW承認タイヤの証です。
（今回は前2本のみで、純正タイヤと全く同じコンチクロスコンタクトUHPの交換となりました。）
○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
さて、比較のために通常品とランフラットタイヤを比べてみました。
こちらは通常品のコンチネンタル コンチクロスコンタクトUHPです。（新品タイヤ同サイズ）
ビード周辺の形状に違いが見られました。
通常品では、厚みのあるリムガード及びサイドプロテクターがはっきりと確認できます。
画像ではちょっと判りづらいですが、サイドウォールは非常にソフト。薄い感じでペラペラの印象です。
タイヤビード部は明らかに角張っている感じに見えます。
これが今回のランフラットタイヤ、コンチネンタル コンチクロスコンタクトUHP SSR ☆
まず目に入るのが、強化された為でしょうか？ タイヤの重量がかなり重く感じられ、
サイドウォール全体がプロテクターの役目に相当する位の剛性感。
横から手で押してもびくともしません。非常に固く、カチカチに造られています。
これならばリムガード及びサイドプロテクターは不要とうなずけます。
又、タイヤビード部は丸めた感じで分厚く処理された印象でした。
これなら2ｔオーバーの車体がパンクしたまま走行可能であると実感できます。
ボルボXC90（VOLVO）にピレリ スコーピオン・ヴェルデ 235/60R18 107V AS 4本ご購入いただきました。
スコーピオン・ヴェルデはタイヤパターンが2種類ありまして、こちらはASの方になります。（注
（今回は純正タイヤ、コンチネンタル Conti4×4 Contact からの交換となりました。）
クロスオーバー、クロスカントリー系のお車にはこのASモデルは特にお薦めです。
前回はフォルクスワーゲン・トゥアレグのお客様にも好評でした。
○○様、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
注）ALL SEASON、オールシーズンの略
F1タイヤ供給の有名ブランド、ピレリ社。
ピレリ Cinturato P1（チントゥラートP1） 7月末まで10台分に限り、お買い得価格にてご提供中！
このタイヤはピレリ社が発表した新世代の低燃費タイヤです。
サイズは 195/65R15 91H です。（このサイズのみ限定。）
国産車以外に BENZ（ベンツ）、BMW、AUDI（アウディ）フォルクスワーゲン等におすすめです。もちろん、ミニバンにも対応しております。
無くなり次第、終了とさせていただきますのであらかじめご了承下さい。
パサートヴァリアントにミシュラン プライマシー HP 235/45R17 94W、 4本 ご購入いただきました。
（純正タイヤ、ブリヂストン ポテンザRE050 からの交換となります。）
○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
今日はピレリジャパン様からピレリタイヤが大量入荷しました！
最新作のエコタイヤ、ピレリ Cinturato P１（チントゥラートP１）からピレリ Cinturato P7、
スタンダードモデルP6まで沢山入りました！
特にスタンダードモデルP6はビックリ価格にて販売予定です。ぜひ、お問い合わせください。
