ブログアーカイブ

ゲレンデ整備日記２

投稿日: 2008年10月11日作成者: tirelabo

それからゲレンデヴァーゲン君、早速ショックアブソーバ交換作業が始まりました。
安いモンロー製ではなく、ここは妥協せずにドイツ製のビルシュタインダンパーで武装します。
この黄色のシェルケースが似合うんです。。　（ブッシュも新品に交換です。）

この車のボンネットはもちろん垂直以上！に開きます。ご覧あれ。　（おでこにピッタリ。）
これはベースが軍用車両ですからメンテナンス性は重要なのですね。
平面ガラスにも訳があって、いざ戦場で部品を調達するにもこれなら安心です。

メルセデス愛好家Mさんの元で暮らしていた為でしょうか、下廻りは痛みがほとんど無く、泥ひとつ付いていません！愛情いっぱいで暮らしていたのですね〜。

しかし大きな車体、骨太な骨格、2.5トンの重量は今のご時世のエコというには程遠く、これは地雷を踏んでも大丈夫そうに感じられます。（サイかゾウに乗っているみたいです。）
まあ、鉄のフレ−ムは厚みが3.0mm！全てが平面のガラス！。。
これがチャームポイントなのですが（笑い）。

ショックアブソーバ交換後の感想ですが、ゆらゆら、ゆさゆさが収まって　これは合格◎。

ゲレンデ整備日記１

投稿日: 2008年10月9日作成者: tirelabo

日に日に涼しくなりコオロギも聞こえてきます。

いよいよ秋も深まってまいりましたが、こんな立派なキノコが出てきているようです。
（Hさん、ありがとうございました。）

さて、ゲレンデ君ですが前のオーナーさんに許可をいただき
泣く子も黙る土浦33ナンバーそのままで登録を完了しました。

秘蔵のナンバーには盗難防止用のマックガードを取り付けました。約3,000円です。

この年代のゲレンデは最高に絵になりますね〜。（自画自賛）

ゲレンデ君（W460 230GE）がやって来た！

投稿日: 2008年10月4日作成者: tirelabo

実は先日、以前からお世話になっておりますメルセデスマイスターのMさんが
13年間ご愛用のGクラスゲレンデヴァーゲンをご売却？
というウワサを聞き、チョット待ったー！　（1週間眠れませんでした。）

で、なんとお譲りいただきました！！

「いいんですか〜。」と言いつつも次男君はもうすでに乗っております。

匂い、音、フィーリング。 80年代を想い出します。（涙）..
これです、コレです、アナログ人間には。。（もう、燃費なんて気にしませんから。）

ん〜。機械式ゼンマイ時計のように味がありますね〜。
Mさん、この度はありがとうございました。（大切にします！）
もちろんダイアリーに整備日記をアップさせていただきますのでご安心を。
という訳で本日、納車の儀と相成りました。

..今日は土浦花火大会なんです。たまや〜。

ドクターアウディ

投稿日: 2008年9月21日作成者: tirelabo

アウディ先生、新型のS4にお乗換えとお聞きしておりましたが..
もうすでにタイヤ交換の時期でありました。

ご覧の通り、マニュアル党の先生ですから電子制御6速ATトランスミッションではなく、
オプション？のマニュアル6速ミッションなんです。
エンジン性能をダイレクトに感じるにはオートマチックでは駄目なのですね〜。
早速、標準タイヤピレリ P-ZERO ROSSO 255/35ZR-19 96Y お買い上げいただきました。
雨の中、ありがとうございました。

こんにちは。パンダ！

投稿日: 2008年9月5日作成者: tirelabo

「さらば..　ミクラ。　今までありがとう。」

ミラノからの電子メールで、パオロがクルマを乗り換えたとの事。
ニッサンミクラ（マーチ）を今までずっと乗り続けていた彼は、ついに
新しいフィアットパンダ（panda）購入です。（おめでとう。）
今までずっとずっと大切にしていたミクラ。。
サイズもコンパクトでミラノの街中をぶっ飛びまわって大活躍。
本当に良い車でしたね〜。
そして今回、イタリアの国民的代表車。フィアットパンダ君がやってきたそうです。
で、納車の儀と相成りました。
（やはり愛国心の強いイタリア人らしく、今回は地元イタ車なんですね。）
これからもタイヤラボの自動車見聞録にお願いいたします。　（MediaEngine、パオロ）様。

MUMMER H2

投稿日: 2008年8月25日作成者: tirelabo

パオロが夏休み中、グアムのホテル前で目にしたものは、、
ハマー H2のストレッチリムジンでした！
長さは大型バスくらいありそうですね〜。
MediaEnjineさん、タイヤラボの自動車見聞録にご協力ありがとうございました。

白馬の先生

投稿日: 2008年7月27日作成者: tirelabo

あいにくの曇り空でしたが、今日は白のBENZ SLKのタイヤ交換がありました。
K先生はドイツ車がお気に入りのようで、BENZやBMWを何台も乗り継いでいらっしゃいます。

今回はベンツのOEMタイヤ、ピレリ P ZERO ROSSO を４本ご購入いただきました。
このBENZ SLKの純正指定タイヤは、ピレリ P-ZERO ロッソだけになっております！

交換後、ワンタッチで屋根をオープンにされ、颯爽と走り去って行きました。

巨人のブレーキ

投稿日: 2008年7月17日作成者: tirelabo

先日タイヤ交換しましたあのCL65 AMG君..
ブレーキ超巨大！（エンツォフェラーリやF50、ポルシェ911GT2よりデカイ！！）
キャリパーとローターの大きさは、20インチのホイールなのにギリギリですね〜。
600馬力オーバーと2ｔの車重ですから標準装備なのでありましょう。
初期制動を考慮してカーボンディスクではなくスチール製なのでしょうか..

このストッピングパワーは想像以上なのでしょうね。

600馬力のタイヤ

投稿日: 2008年7月8日作成者: tirelabo

今朝、お客様からSOSの電話をいただきましたが、フロントタイヤが１本パンクしているご様子。
さてその大きなタイヤを拝見しましたら、255/35R-20。
AMG CL65,,それも新車。。
6.0L・V12ツインターボエンジンで、最高出力612hp、最大トルク102.0kg-mを誇るパフォーマンスですからこの太さは当然なのでしょう。

前回のCL65からのお乗り替えで、今回もCL65。
この車は１号車だそう..！
タイヤは超扁平ですがコンチスポーツコンタクト2ですから乗り心地も快適との事。
扁平タイヤはサイド部にストレスがかかりやすいのでお気をつけ下さい。