東京の科学技術館での1コマですが..
今と昔のボンネット.. だいぶ変わりました。
重さで実感したのですが、予想通り左側の小さい方がはるかに重かったです!
特に新日鉄で開発されましたこのハイテン材 「高張力鋼板」は粘りがあり、
強度はそのままで安全確保し約2〜3割の減量を可能にしているそうです。
鉄のようで普通の鉄とは違いましたネ〜。
車を軽くすること。簡単なようで奥が深いんです。
操安性だけでなく環境や燃費に影響しますから、ますます開発されてゆく事でしょう。
東京の科学技術館での1コマですが..
今と昔のボンネット.. だいぶ変わりました。
重さで実感したのですが、予想通り左側の小さい方がはるかに重かったです!
特に新日鉄で開発されましたこのハイテン材 「高張力鋼板」は粘りがあり、
強度はそのままで安全確保し約2〜3割の減量を可能にしているそうです。
鉄のようで普通の鉄とは違いましたネ〜。
車を軽くすること。簡単なようで奥が深いんです。
操安性だけでなく環境や燃費に影響しますから、ますます開発されてゆく事でしょう。