左が新品。右は残ミゾ約3ミリ弱のタイヤ。
今回ご紹介のタイヤは、ミシュラン Pilot sport PS2 （パイロット スポーツ ピーエスツー）です。
最近はPilot sports 3 の発表で何かと話題のミシュランタイヤですが、このPS2はすでに発売から数年が経ち
その間、新車用で認証を取得した自動車メーカーも数多くあり、世界中のスポーツカーの足となっています。
今回装着する車両はアウディRS4 アバントで、タイヤサイズは前後とも 255/35R-19 96Y XL RO1。
今まで使用していたタイヤもPilot sport 2 、アウディRS4専用でしたから今回も同じものとなりました。
外したタイヤですが、残ミゾは約2.6〜3ミリ弱で、そろそろ交換.. といったところでした。
（因みに法定では残溝が1.6mm以下のタイヤを使用しての走行は不可となっています。）
通常このクラスのハイパフォーマンスカーの場合、ポルシェ、BMW、BENZ等もそうですが
メーカーマニュアルによれば雨天時の走行を考慮し、残ミゾ3.0mmでのタイヤ交換を強く推奨しているようです。
さて、このROマーキング付きですが、以前、承認タイヤでご説明したと思いますが
これはアウディ承認タイヤの証であり、AUDIに数多く純正装着されている専用設計のタイヤなのです。
（その他、AOマーキング付がございます。）
事実、交換作業した感想ではタイヤユニフォミティ、ホイールバランス精度はやはり素晴しいものがあり、
流石に新車用として認められたものであると再認識した次第であります。
○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ホイールのビード部にはムース状の専用スプレーを使用しました。
先日の POTENZA（ポテンザ）S001、タイヤ交換作業の様子です。
TOYOTA NEW クラウン アスリートにF,R, 225/45R-18 95Y XLです。
今回も新車用のPOTENZA（ポテンザ）RE050 からの交換になりました。
オーナー様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
先日の POTENZA（ポテンザ）S001、タイヤ交換作業の様子です。
17インチはクラウンアスリートにタイヤサイズ F 225/45R-17 94Y XL、R 235/45R-17 97Y XLです。
ヨコハマ Sドライブからの交換です。
今度は18インチです。 左が磨耗したポテンザRE050。
18インチは レクサス（LEXUS）IS 250に F 225/40R-18 92Y XL、R 255/40R-18 99Y XL です。
同、POTENZA（ポテンザ）RE050 からの交換になりました。
もちろん今回、ホイールバランサーにて確認した結果ですが
真円度、そしてユニフォミティに関していずれも申し分なく合格点でした。
さて本日、レクサス（LEXUS）IS 250のお客様よりインプレッションをお聞きすることが出来ましたが、
音も静かで快適な乗り心地.に感動されたそうです。
オーナー様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）S001とRE050
タイヤトレッドパターンの比較をしてみました。（サイズ違いですがご了承下さい。）
この画像は ポテンザRE050 275/35R20 98Y です。
この画像は ポテンザS001 225/45R18 95Y です。
さて、ポテンザS001の特徴ですが、RE050と同様、今流行の非対称トレッドパターンとなっており、
ポテンザRE050に比べ、明らかにトレッドブロックの間隔が広く、排水性を考慮したデザインであると思います。
事実、欧州車において確かにRE050はウエット性がちょっと不安という意見が多々あったようですし、
グリップ力はピレリP ZEROの方が.. という声も聞かれましたので..
メーカーによれば、RE050の進化系ということですのでいずれはS001が主流となるのでしょう。
ピレリ、ミシュラン、ブリヂストン、ヨコハマ.. etc
只今、春のパフォーマンスセール開催中です。
メーカーから製造された新しいタイヤが続々と入荷しております。
ポルシェ、フェラーリ、BENZ、BMW、アウディ、レクサス、ランフラットタイヤ.. 全てタイヤラボにお任せ下さい！
クルー一同、ご来店お待ちしております。
昨日はフォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントにミシュラン Pilot Sport 3 の交換作業がありました。
タイヤサイズは前後とも 225/45ZR-17 91W です。
このパイロット スポーツ3、欧州車にはとても人気があります。
さて、新しいタイヤはどんなに乗り心地が良くなるか楽しみですね！
○○様、遠方からありがとうございました。
今回ご紹介のタイヤは、ピレリ Scorpion STR （スコーピオン エスティーアール）です。
このタイヤ.. 実はボルボ等に多く純正装着されている非常に造りの良いタイヤなんですよ。
事実、作業した感想ですが、（今までに無い位）タイヤユニフォミティ、ホイールバランス精度はトップクラスでした。
ピレリ社のカタログによりますと、
「クロスオーバーからSUVまで対応するスポーツ&コンフォート」です。
今回装着するお車は三菱のアウトランダーで、タイヤサイズは225/55R-18 98V です。
（トレッドデザインはアウターとインナーで違うタイプで非対称パターン。）
ご購入いただいたお客様は今回ピレリが初めてとお聞きしましたが..
素晴しいハンドリング、乗り心地の良さに定評があるタイヤですのできっとご満足いただけると思います。
○○様、毎度ご購入ありがとうございます。
今回、18インチと19インチのSタイヤの交換作業がありましたのでご報告いたします。
どちらもサーキット走行用のセミレーシングタイヤです。
18インチは ポテンザ RE55S F 235/40R-18 91W、R 265/35R-18 93W です。
このタイヤは非対称パターンとなり、右用、左用と専用設計になります。
TOYOTA アリスト レース仕様車に装着です。
19インチは ピレリ P ZERO CORSA （ピーゼロ・コルサ） F 235/35ZR-19 87Y、R 295/30ZR-19 102Y です。
このタイヤも非対称パターンとなり、右用、左用と専用設計になります。
でもこのピレリ P ZERO CORSA、公道走行可能なセミレーシングタイヤなんですよ。
装着するのはフェラーリ 430スクーデリア。 とても素晴しいスポーツカーです。
3月はレースイベントが目白押しなので楽しみですね！
○○様、○○様、ご購入ありがとうございました。
本日、メルセデス・ベンツ E55 AMG ステーションワゴンのタイヤ交換作業を実施しました。
タイヤはミシュランの最新作、プレミアムスポーツタイヤ Pilot sport 3 265/35R-18 97Y XL です。
見積もりの段階でほぼ同額であり、今まで使用していたPilot sport PS2 から 3 に交換となりました。
（Fタイヤはまだ溝があるため、今回はリアタイヤのみです。）
やはりこのクラスになりますとパワーがあるだけに駆動輪のタイヤの磨耗は想像以上に早く注意が必要です。注）
＜さて本題に入りますが、ここで メルセデス・ベンツ AMG E55のホイールバランスをご説明いたします。＞
タイヤ交換時に特に注意しなければならない事ですが..
タイヤ・ホイールのマッチングを探し（位置ずらし）、組み換え作業を何度か行い、一番ベストな状態にします。
このマッチングバランスは高性能タイヤ、特に扁平タイヤにおいては大変効果があります。
Pilot sport 3 は以前に比べ、内部構造の見直しによりビードの上がり具合が非常に良くなった印象です。
もちろん今回の作業では真円度、ユニフォミティに関していずれも申し分なく合格点でした。
ホイールバランス調整。 以前ご説明の通り、タイヤ交換を行う際には必須の作業でもありますが、高性能タイヤに関しては非常にデリケートな作業です。 タイヤ組み付け精度がとても重要で、不完全な場合はいくらコンピュータ上でゼロにしても駄目なのです。
詳しくはタイヤラボ ホイールバランスにて説明があります。
余談ですが、何度タイヤを交換しても振動が気になり、やむなくポルシェを売却されたという話を聞いた事があります。
上に開いた窓からユニフォミティをチェック。
回転しているタイヤに注目。タイヤのタテ溝が鮮明に確認出来ます。 ブレが無いのが判りますか？
（これは撮影のため安全装置を外した状態。）
この独カールシェンク社製のバランサーはユニークな水平回転型で、取り付け（装着）誤差の発生が少なく世界最高の精度を可能にしています。
とても高価ですがポルシェ社指定ということで、実は弊社では30年以上も前から同メーカーを数多く愛用しております。
もちろんこの測定器はAMG だけでなく、ポルシェ、フェラーリ、BENZ（ベンツ）、BMW、AUDI（アウディ）等の高性能車をドイツのアウトバーン（Autobahn）にて速度無制限で巡航走行可能にするために設計されたものであります。
宣伝にはなりましたが、高性能タイヤ購入時にはぜひご用命下さればと思います。
弊社のこだわりはタイヤ組み付けに妥協せず、最高のホイールバランスを提供することであります。
それは本物志向への飽くなき追求であり、その車本来の性能を引き出すということが重要と考えております。
オーナー様、ご協力（ご購入）ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
注）E55 AMG （カタログデータ）
総排気量 5,438cc エンジン種類 SOHC Ｖ型8気筒スーパーチャージャー
最高出力 476ps/6,100rpm 最大トルク 71.4kgm/2,650rpm
