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さて、1年前にタイヤラボ アース3でお話したと思いますが..
車でアフリカ横断時に必要なもの

水（食料）
燃料　
タイヤ

やはり今回も見事にタイヤがパンクしたそうです！　（セオリー通りです..）
そういえば移動車（レンジローバー）のスペアタイヤは2本付いていますネ。
毎朝5：30起床後、7：30 〜 サファリ・ゲームドライブ。 とは.. 本当にタフなレースですね。

次回がケニア最終回です。

さて、WAUUさんのケニア横断の旅ですが、移動は旧型のレンジローバーを使用。
現地ケニア人のドライバーやコックさんを乗せてチームを組み、アバーデア国立公園、ナクル湖（国立公園）、
マサイ族で有名なマサイマラ国立公園を廻ったそうです。
ご覧のように毎日テント生活で車に水や食料・燃料を積み、万全の状態でアタックしたのですね！
（日当は１日1人10USドルだそうです。）

夜はハイエナやライオンの唸り声が聞こえる中で、耳栓をして寝なければならないほど..
って、そうなんですか！

赤い民族衣装のマサイ族の人々はいつも火をおこす時、本当に木と木を擦りあわせていたんですね。
ちなみに慣れているので、手品のようにすぐ出せるそうです！　これは凄い..

次回に続きます。

新年早々、WAUUさんから長旅のご報告がありました。

「今年は“トラ年”だったよね。」
「私達はラッキーにも、元旦に正真正銘、本物・大迫力のライオンが見られました。」
「ケニアの大自然の写真を送ります。３日前までずうっとこんな感じでした。（笑）」

今度はアフリカのケニア横断の旅、テントでのサファリ生活ですって！
（今回も移動は4WDタイプの車だそうで..）
そして今年は寅年にちなんで、あのライオンを真近で..
アフリカ、ケニアを車で走るなんて私には想像もつきませんが..
モチロン、あのマサイ族さんとお友達になったんですよね〜。
沢山いただいた写真の中から、少しずつご紹介してみたいと思います。
WAUUさん、素晴しい写真ありがとうございます。

2010年 1月1日（元日）のご来光です.. ケニアにて

次回に続きます。

このお正月休み中、雪山におけるスタッドレスタイヤのテストをする事が出来ましたのでご報告いたします。
せっかくこのブログにて発表（？）するにあたり、最新のスタッドレスタイヤ + 高性能車では面白くないので（笑）
今回、雪上を走るに不利と思われるFRタイプの車両、プラス、型落ちのスタッドレスタイヤを使用しました。
時間は凍結している時間帯、あえて午前中をチョイス！？？
題して「ど根性スタッドレスタイヤテスト」とでも言いましょうか..

目指すは日光連山へ.. いざ！

午前中は路面が凍結しているので特に注意しなければ..

橋の上は凍結状態。 アイスバーン、緊張します！

日陰はガリガリ状態です。

さて、タイヤチェーンも試してみることに、、登坂能力はさすがです。

チェーン（スチール製）は振動が大きいので、この後すぐに外しました。

スタッドレスタイヤのみの状態でも、スイスイ.. です。

FR、1BOXタイプの車でもスタッドレス4本装着してあれば全く問題なしでした。

テスト車両はごく普通の1BOXタイプの車（自家用車）で行いました。
（H12年式、TOYOTA タウンエースノア）もちろん後輪駆動です..
タイヤはダンロップ グラスピック DS-1 195/70R-14 4本でほぼ新品を使用。
実はこの状態で、どれだけの急な坂道を上がれるか本当興味がありましたが、
同時に久々にタイヤチェーン（スチール製）の能力も確かめてみたかったのです。

又、本来であればBENZ ゲレンデヴァーゲン（ゲレンデ君）という手もあったのですが、これは次回ということで..
（まあこれは元々軍用車両ですし、雪道は普通に走れて当然なのですが）

さて、結果発表です。 意外にもスタッドレスタイヤだけの状態でもスタート時のアクセルワークをゆっくりと行えば、終始問題なく快適に走りきることが出来ました。
（坂の途中で一旦停止、何度もゴー,ストップの繰り返し、、さすがに手に汗握る場面もありましたが..）
又、雪が深い（非常に多い）場所でのスタッドレスタイヤ + タイヤチェーンでは雪道上の安定感、
そしてブレーキングの安心感はさらに一枚上手.これはお見事という感じでした。
もちろん4WDでしか上がることが出来ないような急な坂も難なくクリアできました！

それではこのチェーンが最良かと言いますと決してそうではなく、駆動輪（リア）から伝わる振動が多いですし、
所々アスファルトが露出する部分ではブレーキが効かない、踏めないということで不便な印象です。
一般の圧雪路ではスタッドレスタイヤのみで十分であると感じました。
まあ、通常のFF車や4WDでしたら最新のスタッドレスタイヤが4本装着してあれば、まずチェーンは不要であると思います。（もちろん整備された雪道上においてですが）

補足ですが、最後に空気圧を前後とも1割程度下げて走行するというテストもしてみましたが、
これは雪の状態にもよりますが、新雪が積もっていたり、シャーベット状の路面では特に効果がありました。
トラクション及びタイヤの接地性が向上し、特にブレーキの効きが良くなった印象です。
でもこれは後で適正の空気圧に戻すということが前提でなければなりません。
（空気圧不足ではタイヤの傷みも早いですし、乾燥路面では走行中に不安定になりがちですので。）

今日はゲレンデ君（ゲレンデヴァーゲン 230GE）と夕日を撮りに行って参りました!
場所は霞ヶ浦湖畔です.. 時間と共に日が落ちて行くのが判るように撮ってみました。
（後半に一瞬ですが、あの富士山を見ることが出来ました。）
さてさて、いかがでしょうか。。

さあ、はじまり.はじまり..

一直線！絶景です。

あっ、日が落ちてまいりました！

ついにタッチ。

徐々に

陽が落ちて

富士山だ！

また来ますよ、夕日さん。

あけましておめでとうございます。
大晦日は近くのお寺で除夜の鐘をついてきました..　何をかくそう私が一番乗りでした。（笑）
そして今朝は早起きをしまして、霞ヶ浦湖畔に行って参りました。
感動のご来光を..　（AM6:45位でした） いや〜、やっぱり寒かったです。

さて、2010年スタートです。
今年は初心忘れずの精神で頑張ってゆきたいと考えております。
改めて、本年も引き続きのご愛顧をよろしくお願い申し上げます。

本日はフォルクスワーゲン、沢山のお客様にご来店いただきました！

まず、白のGolf Touran （ゴルフトゥーラン）タイヤ交換があり
これはピレリ P ZERO NERO 225/35R-19 4本 ご購入いただきました。

そして、Passat Variant （パサート ヴァリアント） R36 新車のホイールバランス調整。

これはタイヤホイールのマッチングが狂っておりましたので、
タイヤからホイールを一旦外して組替えるという難易度の高いホイールバランス調整を行いました。
（タイヤサイズは235/40R-18、コンチスポーツコンタクト2 ）
新車の状態は思ったよりユニフォミティ（タイヤマッチング）が出ていないのには驚きましたが..
調整後にはセンターが良く出ましたので今度はスムーズなドライビングが可能かと思います。

K様、そしてGolf Touranのオーナー様、ありがとうございました。

沢山のタイヤのご予約、ご注文のありがとうございます。
年内は30日までの営業となりますのでよろしくお願いいたします。

昨日には、ランエボX （三菱 ランサーエボリューションX）にヨコハマ ADVAV AD08 245/40R-18 4本、
本日はフォルクスワーゲン ゴルフトゥーランにピレリのスタッドレスタイヤ
ICE CONTROL（アイスコントロール）205/55R-16 4本ご購入いただきました。
皆様、ご購入ありがとうございました。

今日はニッサンスカイライン250GT FOUR にスタッドレスタイヤを装着しました。
ミシュラン X-ICE XI2 （エックスアイス ツー）225/55R-17 4本です。
ホイールは阿部商会のラ・ストラーダ ティラードになります。
250GT FOUR ですから4WD、雪道には鬼に金棒ですね〜。（新車ご購入おめでとうございます。）
H様、ご購入ありがとうございました。

本日、クラウン ロイヤルサルーン（4WD ）に BS ブリザックREVO GZ 215/55R-17 を装着しました。
アルミホイールは当社推薦、阿部商会のティラードになります。
F様、この度はご購入ありがとうございました。（新車ご購入おめでとうございます。）