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BMW(5シリーズ) 530i + ミシュラン PRIMACY HP(プライマシーエイチピー)タイヤ交換

 

 

 

今日はBMW 5シリーズ タイヤ交換のご報告です。

交換するタイヤはミシュラン PRIMACY HP(プライマシーエイチピー)225/55R16 99W XL 4本です。
今回も同ミシュラン  PRIMACY HP(プライマシーエイチピー)からの交換です。

(タイヤの溝はまだ残っているようですが、経年劣化のため交換です。)

又、タイヤ交換と同時にハブ面、ホイールのクリーニング作業を実施しました。

○○様、この度はご購入ありがとうございました。

BMW 3シリーズ + ブリヂストン ポテンザS001 17インチ タイヤ交換

先日入荷したてのタイヤ交換を実施しました。

今回はブリヂストン ポテンザS001 17インチ タイヤ交換のご報告です。

 

BMW 3シリーズにブリヂストンポテンザS001 225/45R17 94Y XL  4本ご購入いただきました。

前回と同じポテンザS001になりますが、古いタイヤはご覧のように残り溝が若干残っているようでした。

使用年数、安全性を重視し、もちろんお客様のご希望により交換となりましたが、

やはり新しいタイヤと比べますとゴムの硬さ、柔軟さの違いが全く違います。

ゴムの劣化だけでなく、また若干のヒビ割れも確認できましたのでこれで一安心ですね!

(BMW社のマニュアルによれば雨天時の走行を考慮し、残ミゾ3.0mmでのタイヤ交換を強く推奨しているようです。)

 

○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

BMW 3シリーズ 335i(E92)クーペ + ピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)19インチ タイヤ交換

今回はピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)19インチ タイヤ交換のご報告です。

 

こちらはリアタイヤ 255/30R 91Y XL ☆ になります。(BMW承認タイヤ)

30扁平は本当に薄い印象ですね。

タイヤ組み付けは特製ドライエアーにて行います。

 

タイヤユニフォミティチェック、弊社独自の「マッチングバランス調整」 (水平回転式)

 

薄いサイドウォールですが、RSC 及びスターマーキングがはっきり読み取れます。

BMW 3シリーズ 335i(E92)クーペにピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)

F 225/35R19 88Y XL ☆、R 255/30R19 91Y XL ☆ 4本ご購入いただきました。

 

このスターマーキング(☆印)はBMW承認タイヤとなります。

(今回はBS ポテンザRE050 RUN FLATからの交換となりました。)

今回もマッチングバランス調整、タイヤユニフォミティチェック、ブレーキハブクリーニング作業を行いました。

(超扁平ランフラットタイヤの場合、特に空気圧の点検、補充は重要ですのでよろしくお願い申し上げます。)

 

○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

BMW 5シリーズ(F10) + ダンロップ SP SPORT MAXX 18インチ タイヤ交換

 

 

本日もBMW F10 のタイヤ交換が入りました。
BMW 5シリーズ(F10)に ダンロップ SP SPORT MAXX 245/45R18 96Y 4本 ご購入いただきました。

(今回は同メーカー、ランフラットタイヤからの交換となりました。)

 

○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

BMW 5シリーズ(F10) + ブリヂストン ポテンザS001 20インチ タイヤ交換

 

 

 

BMW 5シリーズ(F10)に ポテンザS001 F 245/35R20 95Y、R 275/30R20 97Y 4本 ご購入いただきました。

(今回は同サイズ、2回目の交換となります。)

 

○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

BMW 3シリーズ(E90) + ピレリ P ZERO ROSSO(ピーゼロ・ロッソ) タイヤ交換

 

 

午前中は連休前にご予約いただいたお客様がご来店されました。

BMW 323i(E90)に ピレリ P ZERO ROSSO、 F 225/40ZR18 92Y、R 255/35ZR18 94Y

4本 ご購入いただきました。

今回もマッチングバランス調整、タイヤユニフォミティチェック、ブレーキハブクリーニング作業を行いました。

 

○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

ニッサンエクストレイル + ヨコハマ ブルーアースRV-01 タイヤ交換

ところで、タイヤラボさんは輸入車(外車)のタイヤ交換が専門なのでしょうか.. ?

(ピレリ、ミシュランタイヤが多いのでしょうか?)

というご質問がありましたのでご回答いたします。

弊社は輸入車(外車)のタイヤ交換が得意なお店ですが、もちろん軽自動車から普通乗用車もOKです。
国産タイヤメーカー、特に横浜ゴム(ヨコハマタイヤ)様とはもうかれこれ50年のお付き合いになります。

 

ヨコハマタイヤご購入のお客様をちょっとご紹介させていただきます。

 

 

ニッサンエクストレイルにヨコハマブルーアースRV-01 225/55R17 4本ご購入いただきました。
○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

 


TOYOTA 15クラウンにヨコハマ ADVAN dB 205/65R15 4本ご購入いただきました。

さて、このクラウンは弊社クルーSさんの愛車(自家用車)です。いつもクルマをピカピカにして乗っています!
以前からこれを履いてみたかったという熱血タイヤ職人でございます!

勿論、自らタイヤ交換をしてタイヤテスト。究極のホイールバランスとは何かを日々追及しております。

 

こちらはBMW 3シリーズに レイズホイール + ヨコハマ Earth 1(アースワン)

F 235/35R19、R 265/30R19  1SET 装着いたしました。

 

○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

BMW M3(E92)+ ミシュラン Pilot Sport PS2(パイロットスポーツ2)タイヤ交換

この週末は連休前ということもあり、朝からご予約のお客様で一杯となりました。
ご予約のミシュランタイヤも数台取り付け致しました。 (ありがとうございます。)

BMW M3(E92)タイヤ交換のご報告です。

 

 

 

 

装着するタイヤはミシュラン Pilot Sport PS2(パイロットスポーツ・ピーエスツー)、

☆(スターマーキング)付 BMW承認タイヤとなります。

タイヤサイズは F 245/35ZR-19、R 265/35ZR-19 (前回も同じミシュラン PS2のご使用でした。)

○○様、この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

 


又、遠方からホンダオデッセイのお客様がご来店されました。

PRIMACY LC(プライマシーエルシー) 215/55R-17 4本になります。ミシュラン V8からの交換となりました。

○○様、この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)お買い得価格にてご提供中です。

暑中お見舞い申し上げます。

このところ猛暑が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。

 

さて、空気圧ゼロでも一定距離の走行が可能なピレリ・ランフラットタイヤは
新車装着のブリヂストン ポテンザRE050等に比べて圧倒的に乗り心地等に優れています。
ですが、価格はお財布にも優しいお買い得価格なのです。

実際、BMWのタイヤ交換でもポテンザRE050からの交換(指定)のお客様が圧倒的に多く、

好評いただいております。

BMW等の承認タイヤとしても評価が高いですし、安心してお勧めできるタイヤです。

 

 

 

こちらのサイズは 225/45R17 91V ☆ RSC BMW 承認タイヤになります。

○○様、ご購入ありがとうございます。

BMW X5 + コンチネンタル コンチクロスコンタクトUHP SSR タイヤ交換

 

本日はBMW X5 xDrive35i にコンチネンタル コンチクロスコンタクトUHP 2本ご購入いただきました。

タイヤサイズは 255/50R19 XL 107W SSR ☆、SSRですのでランフラットタイヤになります。

このスターマーキングはBMW承認タイヤの証です。

(今回は前2本のみで、純正タイヤと全く同じコンチクロスコンタクトUHPの交換となりました。)

○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

さて、比較のために通常品とランフラットタイヤを比べてみました。

こちらは通常品のコンチネンタル コンチクロスコンタクトUHPです。(新品タイヤ同サイズ)

ビード周辺の形状に違いが見られました。

通常品では、厚みのあるリムガード及びサイドプロテクターがはっきりと確認できます。

画像ではちょっと判りづらいですが、サイドウォールは非常にソフト。薄い感じでペラペラの印象です。

タイヤビード部は明らかに角張っている感じに見えます。

 

これが今回のランフラットタイヤ、コンチネンタル コンチクロスコンタクトUHP SSR ☆

 

まず目に入るのが、強化された為でしょうか? タイヤの重量がかなり重く感じられ、

サイドウォール全体がプロテクターの役目に相当する位の剛性感。

横から手で押してもびくともしません。非常に固く、カチカチに造られています。

これならばリムガード及びサイドプロテクターは不要とうなずけます。

又、タイヤビード部は丸めた感じで分厚く処理された印象でした。

これなら2tオーバーの車体がパンクしたまま走行可能であると実感できます。