今回はTOYOタイヤのPROXES（プロクセス）CISという新世代タイヤが入荷しましたので
少しご説明したいと思います。
カタログで謳っているサイレントストラクチャー。そして静粛性と高速スタビリティを両立。
..とありまして、実物を真近で見てみますとウン、ナルホド。
基本的には今流行のストレートパターン。パターンノイズを打ち消す5バリアブルピッチ等
これは実に完成度の高いタイヤと感じられます。
価格もお手頃ですし、最近、このタイヤにして下さい.. という指定が多くなりました。
セダンやステーションワゴン等、これはまさにベストチョイスでありましょう！
入荷したばかりのミシュランXWX。
ミシュラン社はヴィンテージカー専用タイヤとして現在も少数ですが生産しております。
もちろんキャラクターのビブ君もトレッドのあちこちに散見できます。
ショルダーのトレッドに刻まれた溝の形状、このMはミシュランから取ってあるのでしょうネ〜。
さてこのタイヤ、現在でも通用するほどの高性能を誇ります。
現にアウトバーン、アウトストラーダを高速疾走するヴィンテージスポーツカーの殆どはこれ以外ありえないと思います。
70シリーズのタイヤとしてはグリップ力も非常に高く、スポーツ走行から一般走行までこなしてしまいます。
私が初めて見たのは1970初頭だと思いますが、（子供ながらにタイヤには非常に興味がありました。）
確かマセラティ ボーラとランボルギーニ カウンタックLP400という当時のスーパーカーに付いていました。
しかし40年も同じタイヤを造り続けるという姿勢には頭が下がります。
今日はニッサンR34 GT-Rのご紹介です。
この純白のお車（というかマシンですが）、なんとニスモバージョンであります。
R34 GT-R、何と言っても太い排気音、大きなリアウイングが特徴です。
足廻りですが、キャンバー角が-2°50′前後あるせいでしょうか、太いタイヤとの組み合わせで凄い迫力。
今回そのタイヤですが、今回ブリヂストン ポテンザRE11 265/35R-18 を4本ご購入いただき
その後、G-SWATにて4輪アライメント調整をし完了しました。
これで以前よりアンダーが見事に消えて又、直進性もアップすることでしょう。
○○様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
昨日はレガシーワゴンに横浜ゴムの最新作、ADVAN dBをご購入いただきました。
タイヤサイズは205/55R-16 91Wです。
ご覧の通り、トレッドパターンがきめ細やかでとても静かそうなタイヤですね〜。
○○様、ご購入ありがとうございました。
この4日間は久々の晴れ間が続き、有意義に過ごすことが出来ました。
後半は栃木方面に１泊２日のプチ旅行。
移動はもちろん車でしたが、下道を使った往復320kmのドライブ..
予想に反して対向車も少なく、とても空いていました。 （何故かガラガラ.. ）
お盆休みでも混雑しない道路を使えば渋滞とは無縁なのですね。 （時間帯が重要です！）
昨日はTOYOTA ハリアーに22インチのタイヤホイールの取り付け作業がありました。
ホイールはマーベラス ディバァイン、タイヤはピレリ P ZERO NERO 265/30ZRー22 XL です。
凄い迫力ですネ〜。（○○様、ご購入ありがとうございました。）
梅雨空？が続きますが、先日は久々の晴れ間でした。
真夏らしく、獅子舞もこんなカンジで大サービス！
もちろん、レクサスのお客様には技術と価格で日々努力しております。
レクサス タイヤの事なら、ぜひ当店へ！
