タイヤラボDiary2

大人気のミシュラン CROSS CLIMATE 2（クロスクライメート2）

ミシュランタイヤは某タイヤメーカーがビックリする、このサイズは何と反り返りが出来るのです！

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弊社のお客様でメルセデス・ベンツ W212（ディーゼル）にて数十万キロに及ぶタイヤテスターである T氏によるミシュラン・クロスクライメート2を装着した詳細なデーターを戴きましたので公開させていただきます。

結論からすると素晴らしい特性を持つタイヤであり、夏冬、一年中安心して一般にもお勧め出来るタイヤとあります。

※ 車種 メルセデス・ベンツ W212（ディーゼル）2WD　 タイヤサイズは 245/45R17　99Y XL

以下

平素よりお世話になっております。

ミシュラン・クロスクライメート2ですが、装着後、約1万㎞走行後の感想を述べさせていただきます。

①ドライ性能

外気温10度以下になると、ほぼ夏タイヤのような走行感覚です。
それ以上の気温では、少し柔らかめな印象です。

時速130～140キロのスピードで、急激なレーンチェンジを試してみました。
MOマークのピレリチンチュラートP7のようなガッチリ感はありませんが、車の挙動に大きな不安は感じません。一昔前のミシュランの夏タイヤのようです。

ピレリ・ソットゼロ3 も悪くないのですが、超高速領域の安定性はクロスクライメート2が明らかに優れています。ピレリチンチュラートP7（MO）に近い感覚で運転できます。

②ウエット

ドライ路面同様です。気温が低い時には、夏タイヤよりブレーキが効くようです。
排水性能は、チンチュラートP7（MO）が少し優れているように感じました。

③スノー

昨年末、群馬県黒保根村から沼田市に抜ける県道を走ってみました。
外気温－3.5℃、圧雪、新雪、シャーベット路面では
注意しながら運転すれば、問題なく走れました。
日陰の凍結路面ではやはり滑りますね。

④燃費

チンチュラートP7（MO）に比し、2、3％優れているようです。
自車の平均燃費計は、これまでは15.2km/lでしたが、
15.6程度に改善してきました。走行パターンは以前と同じです。

⑤摩耗

耐摩耗性はまだ判定できませんが、10,000キロ走行後に目視で簡単にわかる程度の摩耗はありません。
もう一台のVWゴルフ７がクロスクライメート＋を装着後10,000キロ経過時点で
残り溝6mmでした（ディーラー点検）。

クロスクライメート2は非常に優れたタイヤだと思います。
雪道対応がある程度可能で、ここまで高速性能が優れているタイヤは初めてです。
4マチックであれば、青森県の酸ヶ湯にも行けると思います。
弘前市内のミラーバーンには少々苦戦すると思いますが..

4月になりましたら、夏タイヤ選定についてよろしくお願いします。

マツダ CX-3のお客様にピレリ オールシーズンタイヤの新製品、SF2　18インチ ご購入いただきました。

サイズは 215/50R18 92W、国内最速にて装着完了です。（バックオーダーをいただいておりました。）

現在、このサイズのオールシーズンタイヤの設定は、GY、ピレリ、ミシュランのみが該当するだけです。

尚、今回は新製品・新入荷という事でピレリに決定いたしました。

このタイヤの場合、速度記号がWですのでサマータイヤと変わらずに使用可能です。

○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

ピレリ オールシーズンタイヤの新製品、SF2　18インチの場合、速度記号がW（270㎞）というもので

高性能なサマータイヤといった位置付けですね。