今日は仕事の合間に子供のラグビーの練習を観に行きました。
走るわが子をみて、あらためて 「たくましく成長したなあ。」 と感じます。
お父さんたちも一緒になって走っています。
私にもこんな時があったのですね。
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若者よ車を抱け！
最近の自動車業界の話題といえば、国内の新車販売台数の減少。これに尽きると思います。
２９年ぶりの低水準？
国内の乗用車販売（軽自動車を除く）のピークは、バブル経済末期の９０年度で、年間５９０万台が売れ、その後、徐々に国内の新車販売台数は年々減る一方であるそうです。
日本自動車工業会のリポートでは 「乗用車を新車で買って、５年以内に買い替える傾向が減少した」と指摘。
保有期間の長期化と、最初から車を持たない非保有者の増加により、新車が売れにくくなったのだといいます。
毎月の給料からの出費も、携帯電話やインターネット接続料などがかさみ、車が敬遠される要因になっているともいわれますが特に今の若い世代は、車に魅力を感じることなく、関心の対象は薄型テレビやデジタルカメラなどの新しい製品に流れているようです。
カローラのような、万人受けする車の時代は終わったと言われる方もいるようですが…
私はそうは思いません。どうでしょうか。 魅力ある車が無いということなのでしょうか。
私でさえそうなのだから、一般の人は当然といえば当然でしょうか。この状況を打破する1番の方法は何かと考えると、やはり、どうしても欲しくなるような魅力的なクルマの出現がカギであると思います。
ジェットのたいせつなもの
じゃーん。ジャンボジェットの車輪です。
成田の航空博物館でボーイング747の機体の説明を聞いておりましたら、
なーんと、タイヤがいっぱい付いているのですよ。
これなら1本位パンクしても安心ですね。（？）
離陸した後はチャーンと格納します。（大事にしまいます。）
ジェットもタイヤが命ですね！
レイン ドロップ
雨の日の運転。 特に緊張しませんか？
私は、通常の２倍ほど気をつかいます。
視界が悪く、昼間でも薄暗い。
でも、いつもの運転より少しだけスピードをひかえればＯＫ。
それと、車間距離はいつもの倍で。
そうそう、タイヤの溝もみてみましょう。
レイン ドロップ が、 あなたの涙に なりませんように。
リフレッシュ モード
5月2日より1泊2日（家族5人）で千葉の九十九里海岸へ旅行に行って来ました。
天候にも恵まれまして、素晴らしい出足だったのですが、慣れない休みのせいか…
現地に到着と同時に、オヤジは熱にうなされ、半日は宿にじっとしておりましたが、なんと翌朝には… 回復。
ここの宿は九十九里海岸そして太平洋を見下ろせる絶景ポイントであり、（9階からでしたが）
今回の旅行では一番感動した場所でありました。 美しい景色、特に海は心が癒されます。
体が元気なうちに、旅行に行ったら多くの絶景ポイント行きたいですね。
…と思っている間に目の前の海岸では 何やら人が段々と増えてきている…
アチャー、真下では車も人も団子状態。（失礼）
ゲッ！ 大人子供がいっせいにハマグリ漁をしているではないか！妄想にふけっている場合やない。
と子分たちを連れて、掘って、ほって、ほりまくりました。結果は大漁。
リフレッシュ完了ですね！（おかげさまで）
そこで一句。 簡保の宿は 「看護の宿」
団塊世代のタイヤ選び
世の中、ありとあらゆる車がありますが、タイヤにも何十種類といろいろなものが豊富にあります。
（スタンダードからプレミアムまで沢山ありますよ！）
激動の昭和（？）を乗り越えてきた世代、すなわち団塊世代の方はこれまでの人生に乾杯！です。
そしてこれからの素晴らしい人生のため、長い道のりを歩むためにも、ぜひ素晴らしいタイヤを選んでいただきたいと思います。
セピア色の時代
マルニ。 これは愛称で、BMW 2002 という車。 もう、オールドタイマーでしょうか？
７０年代は本当の意味で古き良き時代でありました。 時の流れは完全なアナログでした。
当時、BMWは現在のようにビーエムでなく、ベーエムべー と呼んでおりました。
セピア色の時代。 そう、日本で言えば、高度成長期にこの車は誕生したのです。
なんと愛くるしい車なんでしょうか。 三角窓もお似合いです。
タイヤ交換でホイールを見ましたら、カンパニョーロ（当時もの）です。こだわりですね！
もっともっと… 私がおじいちゃんになるまでこの車は大切にしてください。 オーナー様。
ゼロクラウン
この車両はゼロクラウン.アスリートと呼ばれる最高級車。
トヨタクラウンも長い進化を遂げてついにこのような形になりました。
スポーティでありながら、人に優しいインターフェイス。 知的なデザイン。
今回、ブリヂストン レグノGR8000 225/45R-18 91W 4本 お買い上げいただきました。
ベストマッチングですね！ ありがとうございました。
コンペティション
レースに勝ち抜く為には一切の妥協は許されない。
といいますが、こちらのタイヤには溝がなく、俗にスリックタイヤと呼ばれます。
エンジンパワーを最大限に地面へ伝達するためにこのような形になった訳です。
アドヒージョングリップは絶大で見るからに凄みがあります。もちろんドライ用ですので雨天には使用できません。
＜シャンパンファイトの頂点へ、一気にゴールを目指します。＞
メイド.イン.ワールド
タイヤのサイドウォールを眺めてみますと色々な刻印があります。
タイヤメーカーも全世界に供給するためにコストの面で有利な体制をとっております。
品質は世界共通レベルですので、生産国の違いだけということであります。
最近はミシュラン、ブリヂストン等で国外生産が増えているようです。