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2010年1月 ケニアにて　（PHOTO ｂｙ WAUUさん）

タイヤラボ アース画像をグーグルで検索しますと沢山の画像を見ることができます。
地球と人。そしてタイヤとの関係を写真で表現しようと思いついたのが、20年前..
思えば4年前に開設しましたタイヤラボHPも毎日沢山の方々が訪問して下さるようになりました。
お陰様で大好評をいただいております。本当にありがとうございます。
もちろん私だけの力ではなく、大勢の方々の協力無しでは成し得ないと思っております。
これからも沢山の写真をご紹介したいと思いますので今後ともよろしくお願いいたします。

　　＜未来のために＞　タイヤラボ アース

昨日はお昼前から天気が不安定で夕方にはなんと雹（ひょう）が降りました。
走行中の車両に当たる音がパチパチと.. ビックリしました！

さて今回ご紹介のタイヤは、ピレリ Cinturato P6 （チントゥラート）です。
（ダンロップの新車用タイヤからの交換となりました。）
装着するのはホンダ フィットRS。タイヤサイズは185/55R-16 87H になります。
このタイヤサイズはバリエーションの数少ないフィットRS専用タイヤになっております。
タイヤの選択肢が少ない中、今回ピレリの新型エコタイヤということでこちらに決定いたしました。
○○様、ご購入ありがとうございます。

このホームページをご覧下さり誠にありがとうございます。
タイヤラボは高級車やスポーツカー以外にも
自動車タイヤ一般、耕運機から商用車、トラックタイヤまで全て取り扱っております。
ぜひご相談下さい。

今回はスバルレガシー タイヤ交換のご報告です。
交換するタイヤはピレリP7 215/45ZR17 91W 4本になります。
このピレリP7はご存知、伝統の非対称パターンを採用し、ピレリジャパンのカタログにもありますが、
ハンドリングと低騒音両立したプレミアムコンフォートタイヤであり、非常にバランスのとれたタイヤと思います。
（それだけではありません、） 実はアウディ、メルセデスに新車装着されるほど実績があります。
又、このサイズは前回ご説明のP7000と同様、数年前からチャイナプロダクト（中国の新工場での生産）に移行、
品質が高く、なおかつ現在では低価格にてご提供できるものとなりました。
弊社のホイールバランサーにて確認しましたが（画像の通り）、精度の高い造りであることが確認できます。
○○様、この度はご購入ありがとうございました。

タイヤラボのこども店長、最近彼の気になる事..
それは航空機の（離陸時の）ジェットエンジンの噴射音！
先日の休日（さくらの山公園）での一枚です。

そういえば、会社の机の上にこんな置手紙がありました。

WAUUさんから不思議な車の写真をいただきました！

今年初めに海でマンタ（オニイトマキエイ）と遭遇したそうですが、なんと地上でも..

黒い物体はご存知、ランボルギーニ ガヤルド。（ミラノでしょうか？） やはり現地でみると格別ですね。
タイヤはピレリ P ZERO CORSA が装着されています。
WAUUさん、いつもありがとうございます。

今回ご紹介のタイヤは、ピレリ P ZERO SYSTEM Asimmetrico （ピー・ゼロ・システム・アシンメトリコ）です。
前回のコンチネンタル・スポーツコンタクトからの交換となりました。

装着するのはメルセデス・ベンツ（BENZ）SL 350で、タイヤサイズは前後とも255/45ZR-17 98Y になります。
（トレッドデザインはアウターとインナーで違うタイプでピレリ伝統の非対称パターン。）
このタイヤはポルシェ、フェラーリ等に多く装着されている超高性能タイヤのベストセラーモデルで
欧州車、スポーツカーにはとても相性が良く、素晴しいハンドリングに定評があります。
○○様、ご購入ありがとうございました。

昨日はボルボ（VOLVO）850 T-5R のタイヤ交換及びハブ面のクリーニング作業を実施しましたので
ご紹介させていただきます。

交換するタイヤはピレリ P7000 215/45ZR17 87W 4本になります。
（今回はタイヤ交換作業の説明は省略させていただきます。）

まずここでこのタイヤを少しご説明させていただきます。
このピレリP7000。とても息の長いベストセラーモデルでピレリで有名なのはご存知の通り..
実はピレリジャパンの責任者からお聞きしたのですが、
数年前からチャイナプロダクト（中国の新工場での生産）に移行し、品質が向上しているとのことです。
（以前のピレリP7000とは全く違い、かなり進化しているそうです。）
タイヤ製造工程は最新の完全なロボット生産でありまして、人間がボタン一つで出来るそうです。

弊社でもこのタイヤををすでに販売しておりますが、値段からすると信じられない位のクオリティであると思います。 特に真円度、ユニフォミティは上級クラスと変わりない程です。
お察しの通り、ロードノイズは上級クラスのP ZERO、P7 等に比べますと若干多めですが、路面の状態を把握するのに都合の良いタイヤですし、ステアリングの初期応答性も良く人間の感性に合う味付けになっております。
事実、内部構造が見直されたお陰でしょうか、10数年前から同タイヤを販売しておりますがロードノイズは以前より静かになった印象です。

さて、弊社は通常のタイヤ交換とは別にオプションで以下の作業も行なっております。
（尚、この場合は車両及びタイヤホイールをお預かりで通常の作業にプラスとなります。ぜひご相談下さい。）

＜☆ユニフォミティチェック、応力分散式ホイールバランス＞
これは時間をかけて作業します。（ホイール単体でのバランスチェック、ホイール洗浄を含みます）

＜☆ハブ面のクリーニング＞
ホイールハブとブレーキ面と固着防止のためにスレッドコンパウンドを塗布いたします。
（実はこのホイールハブ、主に鋳鉄製が多い為に錆が非常に出やすいのです。）
ハブ面のクリーニングを実施することにより、タイヤの変磨耗や車体振動を防ぐ効果があります。

余談ですが ボルボ 850 T-5R。 個人的にもこの限定車は以前から気になっている車です。
動力性能も素晴しいのですがこのデザインは最高ですね。
○○様、この度はご購入ありがとうございました。これからもよろしくお願いいたします。
（その後、素晴しいインプレッションをいただき感謝しております。）

本日はボルボのタイヤ交換作業がありましたのでご報告いたします。

車両はボルボ850の純正サイズの16インチ、ブリヂストン レグノGR9000 205/50R-16 4本になります。
このタイヤは非対称パターンとなり、ご存知のようにアウターとインナーの溝の形状が違います。
レグノシリーズはとても息の長いモデルでブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤとして君臨しています。

こちらの車両はボルボ850Rで18インチが標準装着されています。
今回はピレリ P ZERO ロッソからの交換で、横浜ゴムの最高峰アドバン スポーツ（ADVAN SPORTS）
サイズは 235/40ZR-18 95Y 4本です。
このタイヤも伝統の非対称パターンとなり、高速安定性を追及したものです。

○○様、○○様、この度はご購入ありがとうございました。